Регламент ТО для Фольксваген Поло

Регламент ТО для Фольксваген Поло

Регламент ТО Фольксваген Поло от 0 до 210 тыс. км пробега – что входит, цены на расходные материалы. Сроки замены масла, тормозных колодок, ремней ГРМ и других деталей. Почему техническое обслуживание необходимо делать чаще.

Часть всех работ можно проделать вручную, не имея особых технических знаний. На нашем сайте вы сможете найти подробные инструкции по ремонту и обслуживанию автомобилей Фольксваген Поло.


Обслуживаемый элементПробег, тыс.км/ срок эксплуатации, год.

15/130/245/360/475/590/6105/7120/8135/9150/10165/11180/12
Двигатель
Приводной ремень

П
П
П
П
П
П
Цепь привода ГРМ



П


П


П
Моторное масло и масляный фильтрЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Шланги и соединения системы охлажденияПППППППППППП
Система охлаждения
П
П
П
П
П
П
Топливные трубопроводы и соединенияПППППППППППП
Воздушный фильтр
ПППЗПППЗПППЗ
Топливный фильтр



З


З


З
Топливные форсунки, дроссельный узел
П
П
П
П
П
П
Свечи зажигания
ПППЗПППЗПППЗ
Система выпуска отработавших газовПППППППППППП
Трансмиссия
Механическая коробка передач
П
П
П
П
П
П
Автоматическая коробка передач



П


П


П
Чехлы ШРУС (гранат)ПППППППППППП
Ходовая часть
Передняя подвескаПППППППППППП
Задняя подвескаПППППППППППП
Углы установки колес
П
П
П
П
П
П
Состояние шин и давление воздухаПППППППППППП
Рулевое управление
Рулевой привод, защитные чехлыПППППППППППП
Система электроусилителя рулевого управленияПППППППППППП
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колесаПППППППППППП
Тормозная система
Тормозная жидкостьПЗПЗПЗПЗПЗПЗ
Передние и задние тормозные колодкиПППППППППППП
Стояночный тормозПППППППППППП
Вакуумный усилитель
П
П
П
П
П
П
Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединенияПППППППППППП
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея
П
П
П
П
П
П
Осветительные приборы

П
П
П
П
П
П
Омыватели стекла и фарПППППППППППП
Кузов
Салонный фильтр
ПЗПЗПЗПЗПЗПЗ
Ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузовуПППППППППППП
Замки, петли, защелка капота, арматура кузова
С
С
С
С
С
С
Дренажные отверстияПППППППППППП
Технический осмотр кузова автомобиляКаждые 12 месяцев. Устранять обнаруженные повреждения лакокрасочного покрытия кузова, следы коррозии

По рекомендации производителя начинать техническое обслуживание седана VW Polo нужно проходить каждые 15 000 км или через год пробега. Регламент ТО Фольксваген Поло, указанный ниже, установлен для моделей 2011-2019 гг. выпуска.

Цены приведены по каталогам интернет-магазинов на весну 2020г.

Перечень работ для ТО-1 (15 тыс. км)

Первое техобслуживание VW Polo седан и последующие через каждые 15 000 км пробега состоят из замены смазочных материалов и фильтров.

Смета на комплект материалов, руб.:

Наименование Артикулы Цена, руб.
Volkswagen Polo до 2015 года
Фильтр масляный 03C115561H 765
Масло моторное VAG G052167M4 3000
Болт маслосливной N90813202 175
Volkswagen Polo после 2015 года (рестайлинг)
Фильтр 04E115561H 570
Масло VAG G052167M4 3000
Пробка резьбовая N90288901 170
Прокладка сливной пробки N0138157 140

Периодичность замены масла через 15000 км указана при нормальной эксплуатации автомобиля. Через 7000-8000 км его меняют, если режим работы авто сокращает срок службы смазочного узла:

  • постоянные поездки на короткие расстояния;
  • зимняя консервация или перерывы в эксплуатации;
  • многократные пробки, простои с работающим мотором;
  • частая высокая загруженность авто или использование прицепа;
  • регулярная езда по холмистым дорогам;
  • неизвестное качество топлива.

Регламент технического обслуживания для Polo разработан с учетом европейских городских улиц без запыленного воздуха, дорожной грязи, километровых заторов. В режимах длительного холостого хода и «стоп-старт» масло сильно нагревается. А за кратковременный путь оно не успевает разогреться. Недостаточный или высокий нагрев снижает рабочие качества смазочной системы. Поэтому в российских условиях эксплуатационный период для нее полгода или максимум 7 тыс. км.

При использовании марки масла, отличной от указанной изготовителем, желательно сделать очистку двигателя специальным промывочным составом.

Производитель рекомендует менять фильтрующий элемент в салоне через каждые 30 тыс. км. Но если авто постоянно передвигается по городу или сельским грунтовым дорогам, то желательно сократить период в 2 раза. Чистый воздух – здоровье водителя и пассажиров. Цена оригинала угольного фильтра VAG 6R0 819 653 – 1 030 руб. Аналоги стоят 370-975 руб.

Что еще необходимо делать каждые 15 тыс. км

Кроме новых расходников, при первичном техобслуживании по регламенту требуется проверка вешнего вида и работы следующих узлов:

  • охлаждающей, топливной и тормозной систем – герметичность, уровень жидкости;
  • защитных чехлов приводов, колодок, дисков передних и задних колес;
  • правильность настройки «развал-схождение»;
  • шин – целостность и давление воздуха;
  • рулевого привода с гидроусилителем;
  • аккумулятора;
  • аварийной сигнализации, клаксона;
  • внешнего освещения и настройки оптики;
  • ветрового стекла, щеток очистителя, системы омывателя;
  • коробки передач на повреждения, отсутствие течи;
  • дренажных отверстий кузова;
  • крепления и ткань ремней безопасности.

В первое ТО обязательно входит проверка надежности всех резьбовых креплений кузова и механизмов. При обнаружении ослабленного соединения крепеж затягивают или меняют.

Перечень работ для ТО-2 (30 тыс. км)

Второе ТО Фольксвагена Поло состоит из всех процедур первого плюс замена воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания.

Наименование Артикулы Цена, руб.
Фильтр воздушный VAG 036129620J 550
Фильтр топливный 6Q0201051J 1900
Свечи 4 шт. 101 905 617 C 2200

По регламенту технического обслуживания, менять тормозную жидкость следует после первых трех лет эксплуатации. Но учитывая городские особенности поездок, желательно сделать это через 2 года.

Срок установки новых передних колодок автопроизводитель не указывает.

К инспекции узлов по первому ТО добавляется обследование:

  • амортизаторов и РМШ передней, задней подвески;
  • люфта в подшипниках ступиц передних колес;
  • шаровых опор;
  • стоек и подушек стабилизатора поперечной устойчивости;
  • чехлов рулевого механизма и наконечников тяг;
  • системы выпуска отработанных газов;
  • кузова и днища;
  • приборной панели, прикуривателя, внутреннего освещения.

Обязательно проверяется состояние деталей крепления к кузову дверей салона и багажника. Замки и петли смазываются. Оригинальный состав стоит 576 руб. Цена аналогов отличается незначительно – 5-7% ниже.

Третье и последующие ТО

Дальнейшее обслуживание Поло проходи по графикам, установленным для 15 и 30 тыс. км пробега.

Особое внимание на 4-ом техобслуживании особое внимание уделяется ремням ГРМ и навесного оборудования – клиновому, поликлиновому.

Выполнять регламент ТО Фольксваген Поло самостоятельно или обращаться к официальным сервисам – решение владельца. Единственное, что нужно помнить – производители автомобилей не заботятся, что будет с машиной после выхода с конвейера. Им выгодней, чтобы фирменные сервисы посещали как можно чаще. Поэтому в мануале применен завлекающий маневр для увеличения продаж – максимальный интервал между ТО. Если хотите, чтобы Фольксваген Поло служил подольше без серьезных поломок, то смело делите сроки расписания на 2.

Инструкция полезна?
+2428