Актуальные версии Volkswagen Polo в кузове типа хэтчбек и седан прочно удерживаются в десятке самых продаваемых автомобилей Европы. Чему способствуют компактные размеры, выверенный немецкий стиль экстерьера, высокие показатели экономичности и безопасности. Если обобщить, то эта машина является красивой «рабочей лошадкой», которая к тому же собирается по концепции полного цикла на заводе в России под городом Калуга (специально для российских покупателей).
А теперь стоит более детально рассмотреть слабые места Фольксваген Поло отечественной сборки, тем более за прошедшее десятилетие с момента запуска завода накопилось достаточно много фактажа.
Автоконцерн VW пристально следит за качеством выпускаемых авто, поэтому модели более поздних годов выпуска лишены недостатков ранних модификаций. Но при этом всегда существует риск появления новых «уникальных» дефектов и у улучшенных версий.
Слабые места у Volkswagen Polo
Вот перечень самых распространенных проблем с этим автомобилем, исходя из реальных отзывов:
- Не очень хорошее лакокрасочное покрытие всего кузова, но правда оцинковка спасает.
- Частые отказы по электрической части – от электроприводов и ламп до электроусилителя.
- Недостаточная шумоизоляция, если сравнивать с одноклассниками по той же стоимости.
- Отделка салона требует аккуратного ухода, иначе быстро теряет презентабельный вид.
- Подвеска надежная, но жесткая – водители чувствуют буквально все неровности дороги.
Что касается мотора и трансмиссии, то они не доставляют особых хлопот при условии соблюдения регламента ТО и своевременного проведения капремонта. У многих начинаются проблемы с Поло Седан при движении по плохим дорогам – у машины маленький клиренс (дорожный просвет), поэтому она в прямом смысле постоянно «шоркает пузом» по грунтовкам со всеми вытекающими последствиями. Последний минус условный, т.к. авто по умолчанию больше подходит для города.
Незначительные проблемы
В зимний период времени Поло ведет себя не лучшим образом по целой совокупности причин: неустойчив в снежной колее из-за короткой колесной базы, долго прогревается салон, «замерзают» подвижные механизмы и пр. И еще следует отдельно выделить регулярные жалобы на дорогое техобслуживание у официалов и высокую цену оригинальных запчастей. Сложный самостоятельный ремонт возможен только при наличии специнструмента (съемников).
